9月3日至4日，浙江省公路山岭隧道全工序机械化施工推进会在台州举行，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目相关工作经验在会上进行交流推广。

浙江省公路山岭隧道全工序机械化施工推进会在台州举行

在甬台温改扩建台州北段项目二标钢拱架自动化生产配送中心，这台投资260万元的自动化生产流水线正在作业。在机器人的操作下，上料、切割、焊接、冷弯成型等多道工序有序进行，不到7分钟，就有一节拱架被生产出来。

据了解，这条流水线实现了全工序机械化，较人工日产能提升30%，加工精度合格率达到100%。

隧道钢拱架自动化生产配送中心投入使用

不到7分钟 就能生产出一节拱架

“采用传统的工艺，制作钢拱架是需要4到5个人。现在整套流水线都可以进行全天候高质高效运转，人工可以减少一半。这不仅提升了隧道作业的一个进度，还增加了整个工程施工的安全性。”浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目二标加工流水线管理人员詹凌涛介绍。 

而在岩下徐2号隧道工程，通过隧道施工“数字一张图”，工程技术人员对施工进度、人员分布、有害气体监测等信息了解得一清二楚。现场，全电脑三臂凿岩台车、双曲臂凿岩台车、新型拱架安装台车等核心设备逐一亮相，并进行了实操演示。

隧道施工启动“数字一张图”

全电脑三臂凿岩台车

新型拱架安装台车

甬台温改扩建台州北段项目全线新建隧道7座，改建隧道2座。作为首批省级试点项目，“隧道施工机械化、智能化”已在北段项目全面推开。目前除了大道地隧道贯通外，项目另外6座新建隧道已经全部开始施工，其中岩下徐2号隧道累计掘进约1900米，进度已完成一半多。

岩下徐2号隧道累计掘进约1900米 完成进度一半多

“推进隧道全工序机械化施工可以减少人工数量70%，减轻了劳动强度，开挖效率可提高30%。接下来我们计划通过工法优化、设备智能化改造等措施，逐步实现隧道施工机械化、智能化。”浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目指挥部工程处主管杨锋说。

甬台温改扩建台州段项目是省重点工程，其中北段线路全长42.8公里，将从原来的双向4车道加宽为双向8车道，局部10车道，计划2026年底完工。建成后，将增强浙东沿岸港口集疏运能力，加快海洋经济示范区建设。

甬台温改扩建台州段项目计划2026年底完工

编辑：蒋荣良

视频：徐张华

审核：蔡柳宁

监制：牟毅