8月15日上午，在椒江二桥北接线X112椒松线大树岙村路段，沥青路面工程施工现场机械轰鸣作响，低碳常温反应型特种沥青混合料正有序摊铺，压路机轮番碾压。据悉，这是台州首次在普通国道干线公路路面养护项目工程中运用低碳常温反应型特种沥青混合料技术。

据了解，该混合料由浙江师范大学工学院邱欣教授课题组联合路凝科技科研团队自主研发，这种创新材料以行业首创的“活性乳液聚合”平台型技术为核心，攻克了沥青混合料水反应难题，实现了沥青混合料的“松散-怕水”到“致密-亲水”的技术跨越，增强了其结构的稳定性和耐久性，有效解决了雨天道路病害的高效及时和快速修复问题。

“这个新材料是通过自主研发的添加剂、沥青和集料，在常温下拌合而成，在有水的环境下会迅速引发一系列反应，快速硬化并形成强度，具备初期强度高、快速恢复交通、耐久性佳、使用寿命长等多项优势，同时该工艺也突破了美国等欧美国家对中国沥青领域快速修复技术的封锁和‘卡脖子’技术难题。”路凝科技新材料技术负责人肖上霖介绍，无论是雨天还是晴天，该材料都能保证修复工作的速度、强度和耐久性，而且产品可长期存储。

施工路段自建成以来，车流量大（日均车流量38854辆/日）、不均匀沉降、车辙、路面坑槽等持续存在，在常规修复道路病害问题时，经常碰到降雨天气导致不能及时进行修复等情况，致使过往车辆出现爆胎等现象，存在较大安全隐患。

“为了突破这一难题，我们通过前期调研后，首次将该技术用于交通道路。”椒江区公运中心相关负责人表示，低碳常温反应型特种沥青混合料稳定性强、环保安全、操作简便，不仅可以快速恢复交通，也能减少施工对群众交通出行的影响。本次沥青铺设成功后，后续也将在路面施工中进行全面推广。

编辑：聂杨波

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