幸福台州再次迎来“幸福”官宣。昨日上午9点，蓝白相间的“钢铁巨龙”从台州火车站驶出，沿着轨道在椒江、路桥、温岭三地间飞驰。这标志着台州首条城市轨道交通项目——台州市域铁路S1线正式开通！台州人的幸福指数再一次攀升。

即日起，市域铁路S1线将常态化运行，间隔6分40秒至10分钟运行一班次，单次最大载客量为1084人。最高行车时速140公里，远高于城市地铁约80公里的时速。可以让温岭的嵌糕、椒江的炊圆，以几乎“滚烫”的温度跨区、市，到达你的舌尖。

台州市域铁路S1线一期工程并非“先手棋”，却依然奠定着全国之首。这是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目，被财政部列入第四批全国PPP合作示范项目。项目全长约52.4公里，概算总投资228亿元。

在台州这座“山海水城”，S1线也“因地制宜”穿山越岭、腾空入地……途经椒江、路桥、温岭三地，共设站15座，其中地下站7座，高架站8座,初期运营计划投运车辆31列，采用2动2拖4辆编组。

台州市交通投资集团党委副书记、副董事长、总经理林立宏介绍，市域铁路S1线的开通运营实现了台州从“公路时代”向“轨道时代”拓展，为台州成为长三角南翼重要交通枢纽城市提供坚实的保障，有力地促进“三区两市”一体化发展，对优化城市布局，拓展城市空间，打造高能级城市都具有重要而深远的意义。

台州，作为“组合式”城市，过去出行只能靠汽车。截至去年年底，我市机动车保有量已达219.05万辆，人均机动车保有量0.331辆，为全省最高。车多，少不了堵，市民反响强烈。

市区融合，交通先行。当前，单一的公路交通已无法满足人民群众日益增长的出行需求。台州市域铁路S1线的开通，实现“椒江—温岭”半小时交通圈。两个百万人口的中心城市、副中心城市开启了“双向奔赴”模式。台州市域铁路成为连通浙东南城市群、打造区域交通枢纽的重要一环，为台州打造高能级城市开启轨道时代的新篇章。

市域铁路S1线一期工程呈南北走向，是贯通台州南片的一条重要交通大动脉。

市域铁路S1线实现了台州市民的“轨道梦”，越来越多的市民把目光投向了市域铁路S2线。就在本月，台州市域铁路的“进度条”再次刷新，连接椒江、临海、黄岩和台州湾新区的台州市域铁路S2线初步设计已获得省发改委批复，先行段招标也已顺利完成，即将开工建设。

据介绍，台州市域铁路S2线起于黄岩区北洋镇，在台州西站与甬台温铁路、金台铁路换乘，台州站与杭台高铁、市域铁路S1线换乘。全线途经临海市、椒江区、台州湾新区，终于台州湾新区方特乐园，线路全长66.57公里。

市域铁路S2线全线共设车站20座，其中，12座高架站，7座地下站，1座地面站。新建北洋停车场1座、滨海车辆段1座，共享S1线中心停车场，共享线网控制中心。在车埭和大路线预留远期设站条件。于台州站设S1线与S2线的联络线，全长1.08公里。

“轨道交通引领城市发展。”市域铁路S1线及S2线在高铁台州站交叉，三者形成铁路枢纽，实现无缝换乘。建成后，S2线将为市域铁路综合成网，发挥更好效益打下坚实的基础。

“轨道时代”的长卷迎来开篇，“站”在轨道上的台州城，如同列车般一路跨越山海，奔向美好未来。